Дипломная работа на тему: Применение нормативного метода планирования, учета и калькуляции себестоимости продукции (работ,

Введение

В условиях современного рыночного развития возникает актуальная проблема организации учета ресурсов на предприятиях. Этот учет должен быть эффективным и оперативным, позволяя отражать текущее состояние предприятия и проводить стратегическое планирование. Целью такого планирования является повышение эффективности производства, увеличение конкурентоспособности продукции и максимизация прибыли.

Относительно учета затрат есть отличия между практикой западных стран и нашей экономикой. Для финансового и управленческого учета принято разделять расходы, связанные с производством и функционированием предприятия. Производственная себестоимость включает только три составляющих - прямые материальные и трудовые затраты, а также общепроизводственные расходы. В бухгалтерском балансе западная практика отражает остатки незавершенного производства и готовой продукции на основе неполной производственной себестоимости. Отчет о прибылях и убытках включает в себя производственную себестоимость проданных товаров, продукции и услуг. Периодические расходы, такие как коммерческие расходы и управленческие расходы, рассматриваются отдельно в западной практике. Рассматривается предположение о том, что затраты, которые возникают, скорее всего, связаны с временным периодом, а не с объемом производства. В результате, данные затраты полностью учтены при расчете убытков, их не учитывают в остатках незавершенной продукции и готовой продукции. Вопрос об определении затрат на производство является неотъемлемой частью стратегии любого предприятия. Уровень этих затрат имеет прямое влияние на размер налога на прибыль, который должно будет уплатить предприятие, а также на уровень его рентабельности. Иными словами, чем ниже себестоимость продукции, тем меньше налоговые выплаты, и тем выше будет оценка рентабельности. Поэтому, поиск путей снижения затрат на производство является одной из ключевых задач для предприятия. Но какими способами можно добиться снижения себестоимости? Это может быть достигнуто за счет оптимизации производственных процессов, сокращения затрат на материалы, энергию и транспорт, а также за счет использования более эффективных технологий. Однако, не стоит забывать, что снижение себестоимости не должно негативно сказываться на качестве продукции и услуг, которые предлагает предприятие. Поэтому, при принятии решений о снижении затрат, необходимо тщательно анализировать возможные последствия и искать баланс между экономической эффективностью и качеством продукции. Однако, более низкая себестоимость может также привести к снижению конкурентоспособности продукции на рынке. Поэтому, предприятие должно учитывать и этот аспект при принятии решений. В целом, вопрос о себестоимости является сложным и многогранным, требующим тщательного анализа и постоянного поиска оптимальных решений. Предприятие должно постоянно стремиться к снижению затрат на производство, но не за счет качества и конкурентоспособности продукции. Государство ясно устанавливает, какие издержки должны быть включены в себестоимость продукции, и какие издержки могут быть покрыты с помощью соответствующих финансовых источников. Нормы законодательства регламентируют компоненты затрат, предъявляемых для определения стоимости продукции, и затраты, которые могут быть покрыты из различных источников финансирования. Себестоимость товара обычно определяется двумя основными показателями - производственной и полной. Первая включает в себя только непосредственные затраты на производство товара, в то время как полная себестоимость учитывает ещё и коммерческие расходы.

Производственная себестоимость состоит из прямых затрат, которые напрямую связаны с производством, и косвенных затрат, которые включают общепроизводственные и общехозяйственные расходы. Решение, которое ставится перед управленческим учетом, заключается в определении себестоимости продукции с целью принятия руководящих решений. Исключительно сложной задачей в этом случае является распределение косвенных расходов по различным видам продукции, поскольку представляется трудным выбрать подходящий метод для этого распределения, который обеспечил бы каждому виду продукции адекватный уровень косвенных расходов. Некорректный выбор базы распределения может привести к ошибочному определению себестоимости продукции и возникновению значительных управленческих проблем. Если задача подбора базы распределения для общепроизводственных расходов может быть решена относительно легко, то с общехозяйственными расходами ситуация сложнее, так как они имеют меньшую связь с производством продукции. Особенно высок риск ошибки для компаний, у которых деятельность включает различные отрасли, такие как торговля, производство и предоставление услуг. Это является типичным для крупных холдинговых компаний. Одно из ключевых свойств западных систем управленческого учета - возможность оперативного учета затрат. В рамках данной концепции, анализ расходов разделяется на два вида - анализ прошлых затрат и анализ затрат по модели "стандарт - кост". Модель "стандарт - кост" включает в себя разработку нормативов для оценки затрат на труд, материалы и накладные расходы, составление стандартной калькуляции, а также учет фактических затрат с выявлением отклонений от установленных стандартов. Это позволяет контролировать процесс формирования реальной себестоимости и активно руководить им. Объектом исследования данной работы является "Дирекция по обслуживанию пассажиров" - Калининградская железная дорога - Филиал ОАО "Российские железные дороги". В рамках этого исследования мы планируем провести анализ финансового состояния организации и оценить эффективность использования управленческого метода стандарт-кост.

Мы хотим показать, что этот метод позволяет более оперативно и объективно оценить ситуацию, чем методы, основанные на учете полных издержек. Для этого будут проведены анализ планирования затрат на капитальный ремонт подвижного состава с использованием нормативного подхода.

Целью нашего исследования является минимизация себестоимости единицы продукции, а именно капитального ремонта, а также эффективное распределение финансовых средств на данные затраты. Мы предполагаем, что использование управленческого метода стандарт-кост поможет достичь этих целей.

В результате нашего исследования мы надеемся получить рекомендации по оптимизации затрат на капитальный ремонт подвижного состава и эффективному использованию финансовых средств. Они будут полезны для принятия решений в области управления организацией и позволят достичь экономической эффективности работы.

Оглавление

- Введение 5

- Теоретические основы себестоимости продукции работ, услуг

- Теоретические аспекты себестоимости продукции

- Методы планирования, учета и калькулирования себестоимости продукции работ, услуг

- Особенности расчета себестоимости продукции нормативным методом

- Сущность нормативного метода

- Действие системы нормативного учета затрат

- Установление нормативных затрат

- Технико-экономическая характеристика и анализ деятельности предприятия дирекция по обслуживанию пассажиров - калининградской железной дороги - филиала оао российские железные дороги

- Краткая характеристика деятельности предприятия

- Экономические показатели

- Анализ финансового положения предприятия

- Анализ имущественного положения предприятия

- Оценка ликвидности платежеспособности

- Оценка финансовой устойчивости

- Оценка деловой активности

- Оценка рентабельности и прибыльности

- Целесообразность использования системы стандарт - кост для снижения себестоимости продукции

- Особенности рассматриваемого предприятия

- Совершенствование системы управления издержками на предприятии

- Рекомендации применения нормативного метода для капитального ремонта подвижного состава предприятия

- Пути снижения себестоимости продукции предприятия

- Заключение 86

- Список использованных источников 88

- Приложение А

- Приложение Б

- Приложение В

Заключение

В ходе проведенного исследования были изучены теоретические аспекты формирования себестоимости продукции филиала ОАО "Российские железные дороги" - Калининградской железной дороги, специализирующегося на обслуживании пассажиров. В ходе исследования было обнаружено, что одним из основных затратных центров, существенно влияющих на общую себестоимость продукции, являются капитальные ремонты подвижного состава. С целью сокращения затрат, возникающих в процессе реализации производственной программы предприятия, была разработана эффективная методика, основанная на применении метода стандарт-кост. При планировании капитального ремонта подвижного состава были рассчитаны объективно необходимые затраты на капитальный ремонт для поддержания его работоспособности. Это позволило определить размер договорной цены за каждый капитальный ремонт, исходя из изменения стоимости подвижного состава со временем. Такой подход позволяет эффективно и оперативно планировать распределение финансовых средств, необходимых для проведения капитальных ремонтов подвижного состава. Вопросы калькулирования возникают на каждом этапе кругооборота хозяйственных средств, включая заготовление сырья и материалов, производство и реализацию продукции. Калькулирование - метод учета расходов и получения информации о стоимости продукта с целью определения возможностей повышения эффективности производства и управления этим процессом. Оно сталкивается с трудностями ввиду разнообразия бизнес-процессов, которые усложняются технологическими и организационными условиями производства. Непростота подсчета возникает из-за потребности точно разделить расходы на завершенные и незавершенные объекты путем учета дефектов, дополнительного продукта и отходов, создаваемых в процессе производства. Калькулирование представляет собой метод оценки хозяйственных ресурсов и одновременно результат такой оценки. Наиболее важным аспектом управленческого учета является система нормативного учета, которая обладает высокой оперативностью. Исчисление нормативной себестоимости продукции происходит даже до ее производства. Это позволяет предварительно оценить затраты на производство, установить соответствующие плановые показатели и осуществить контроль за их выполнением.

В контексте управленческого учета становится очевидной необходимость в эффективной системе, которая бы обеспечивала быстрое и точное формирование нормативов и справедливое распределение затрат между различными продуктами. Это является одним из ключевых элементов в контроле деятельности предприятия.

Система нормативного учета позволяет устанавливать нормативные сроки выполнения работ и контролировать их выполнение. Также она позволяет установить нормативную стоимость продукции, которая будет использоваться при планировании бюджета и определении цены на конечную продукцию.

Таким образом, система нормативного учета в управленческом учете играет важную роль. Она позволяет определить затраты на производство заранее, планировать деятельность предприятия и контролировать выполнение установленных нормативов. Оперативность и точность данной системы позволяют повысить эффективность работы предприятия и принимать взвешенные управленческие решения. Исходя из данной информации, можно определить фактическую себестоимость продукции. Для этого необходимо учесть нормативную себестоимость, а также скорректировать ее на отклонения от норм и изменение нормативов, как в большую, так и в меньшую сторону. Отклонения и изменения нормативов обычно выявляются в кратчайшие сроки в процессе отчетного периода. Поэтому после завершения процесса производства продукции можно получить фактическую себестоимость достаточно быстро и оперативно. С 1 января 2000 года вступило в силу Российское положение по бухгалтерскому учету "Расходы" (ПБУ 10/99), которое предусматривает возможность использования альтернативного метода формирования себестоимости, соответствующего международной практике. Однако в настоящее время существуют попытки жестко регламентировать состав затрат и формирование себестоимости, что ограничивает предприятия в выборе учетной политики. С целью эффективного реформирования бухгалтерского учета в России и успешного перехода на международные стандарты финансовой отчетности, предприятиям следует предоставить полную свободу выбора учетных методов, методик калькулирования себестоимости продукции и систем учета затрат. Это позволит им не только составлять бухгалтерскую отчетность, но и принимать управленческие решения. Только такой подход обеспечит настоящее совершенствование бухгалтерского учета в России и успешный переход на международные стандарты финансовой отчетности.

Список литературы

Нормативные акты

1. Закон РФ Налоговый кодекс Российской Федерации часть первая от 31 июля 1998 г. N 146-ФЗ и часть вторая от 5 августа 2000 г. N 117-ФЗ

2. Приказ Минфина РФ от 9 декабря 1998 г. N 60н "Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету "Учетная политика организации" ПБУ 1/98" (с изменениями от 30 декабря 1999 г.)

3. Письмо МПС РФ, Минфина РФ и Минэкономики РФ от 31 марта 1993 г. "Особенности состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) предприятий эксплуатационной деятельности железных дорог Российской Федерации"

Информационно-правовые системы :

4. "Гарант.ru", свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл. 77-2137 от 3 декабря 1999 года., , г. Москва, Воробьевы горы, д.1, стр. 77

5. "Консультант - Плюс" , свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл N 77-6731 от 8.01.2003, , г. Москва, ул. Шверника, д.4.

Литература :

6. Андросов А.М., Викулова Е.В. Бухгалтерский учет.- М.: Андросов, 2000.-1024 с.

7. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. - 4-е изд., доп. и перераб. - М.:Финансы, 1997.- 460 с.

8. Бочаров В.В. "Финансовый анализ": Учебное пособие . - СПб: Питер, 2003

9. Бухалков М.И. "Внутрифирменное планирование". Учебник - М.: Изд. "Инфра-М", 2001, с. 400.

10. Вестник ВНИИЖТ "Принцип формирования договорной цены за капитальный ремонт подвижного состава", №5, 2002 г. с. 67

11. Вестник ВНИИЖТ "Применение принципов производительности к учету и устранению потерь", №3, 2003 г. с. 72

12. Долгопятова Т.Г. Российские предприятия в переходной экономике: экономические проблемы и поведение. - М.: Дело Лтд, 1995.

13. Друри К. "Учет затрат методом стандарт-костс". - М.; Изд. "Аудит", 1998, с.224

14. Друри К. "Введение в управленческий и производственный учет" Учебное пособие. - М.; Изд. "Аудит", 1998, с.774

15. Карпова Т.П. Основы управленческого учета: Учебное пособие. - М.: ИНФРА-М, 1997.- 392 с.

16. Ковалев В.В. "Финансовый анализ":2-е изд., перераб. и доп. -М: Финансы и статистика, 1999.

17. Курс переходной экономики : Учебник для ВУЗов / Под. ред. Л.И. Абалкина.-М.:ЗАО "Финстатинформ",1997

18. Минькин Ю.В. "Управленческий учет и системы учета" М.: Финансы и статистика, 1995

19. Николаева С. А.Особенности учета затрат в условиях рынка: система "Стандарт - кост". М.: Финансы и статистика, 1993

20. Рузавин Г.И. Основы рыночной экономики : Учебное пособие для вузов. -М.:Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996

21. Савицкая Г.В. "Анализ хозяйственной деятельности предприятия"- Минск.: изд. "Новое знание", 2000 г, с.672

22. Самойлова Л.Б. "Практикум по экономике и планированию производственной фирмы" - Калининград.: Изд. КГУ, 2002, с.78

23. Селиванов А. И. "Основы старения машин". М.: Машиностроение, 1971. с. 408

24. Ткач В. И., Ткач М. В. Управленческий учет: международный опыт. М.: Финансы и статистика, 1994

25. Хорнгрен Э. С., Ван Бреда М. Д. Бухгалтерский учет: управленческий аспект // пер. с англ. / Под ред. Я. В. Соколова. М.: Финансы и статистика, 1995

26. Шумпетер И. "Теория экономического развития", - М: Прогресс, 1982 г, с.250

27. Шеремет А.Д. Управленческий учет: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 364 с.

28. Шеховцова Л.С. "Стратегический менеджмент"- Калининград. : Изд. КГУ, 2001 г.,с.121

29. Ульф Э. Ульсон, Р. Лёнквист. Калькуляция продукции и капиталовложений. пер. DidaktEcon АВ, 1993, Uppsala, Sweden.

30. Хабарова Л.И. Учетная политика коммерческой фирмы. - М.: АО "Интеллект-свис", 1994. - 355 с.

31. "Экономика железных дорог", журнал, официальное издание нормативных правовых актов МПС России, № 2, 2003 г.

32. "Экономика железных дорог", журнал, официальное издание нормативных правовых актов МПС России, № 7, 2003 г.

33. "Экономика железных дорог", журнал, официальное издание нормативных правовых актов МПС России, № 8, 2003 г.

34. "Экономика железных дорог", журнал, официальное издание нормативных правовых актов МПС России, № 11, 2003 г.

35. Энтони Р., Рис Дж. Учет: ситуации, примеры. М., 1993